皮帶輸送機常見故障分(fēn)析與排除

煤礦皮帶輸送機常見故障及處理(lǐ)分(fēn)析

煤炭開采大多(duō)位于地下，傳統的煤炭開采主要通過人工挖掘，使用(yòng)運輸車(chē)運輸煤炭，煤炭的生産效率比較低。煤炭皮帶運輸機的使用(yòng)則極大地提升了煤炭的開采效率，促進了煤炭生産的工業化進程。皮帶機做為(wèi)井下煤炭運輸的重要方式，其運行的狀态直接影響着煤礦的生産效率。由于煤炭位于地下，環境複雜且惡劣，容易使煤礦皮帶運輸機在使用(yòng)過程中出現各種各樣的故障，輕則影響煤礦的正常開采工作(zuò)，給煤礦企業帶來經濟損失；重則帶來煤炭安(ān)全生産事故，影響施工人員的生命安(ān)全。因此，保證煤礦皮帶運輸機的運轉很(hěn)有必要，必須做好皮帶運輸機的故障排查和維修工作(zuò)，保證煤礦生産的效率和安(ān)全。

一、煤礦皮帶運輸機常見的故障

煤礦開采的環境比較複雜，在複雜的環境下，皮帶運輸機也容易出現各種各樣的故障，筆(bǐ)者結合自己的工作(zuò)經驗，介紹幾種常見的皮帶運輸機故障，分(fēn)析故障産生的原因。（一）皮帶機不轉的原因分(fēn)析

一般情況下，皮帶機在啓動過程或者運行過程中，出現皮帶不運作(zuò)的情況，例如，滾筒空轉、皮帶打滑等情況，主要原因有：皮帶機持續工作(zuò)的時間偏長(cháng)，導緻滾筒上的皮帶已經出現松弛的情況，皮帶機和滾筒連接不夠緊密，出現分(fēn)離的情況，這就導緻滾筒空轉的情況；還有一種原因在于超重，也就是皮帶機運輸的東西過重，超出了皮帶機的承受量，皮帶的運輸力不足以帶動，則出現皮帶機不轉或者空轉的情況。

（二）皮帶跑偏的原因分(fēn)析

出現皮帶跑偏的情況可(kě)能(néng)是如下原因導緻：

1、皮帶機存在質(zhì)量問題。皮帶機有着不同的參數，如果滾筒的内圓軸和外圓軸存在較大的參數差值，則容易造成軸線(xiàn)不平行的情況，導緻皮帶跑偏。

2、安(ān)裝(zhuāng)問題。在進行皮帶運輸機安(ān)裝(zhuāng)時，沒有按照安(ān)裝(zhuāng)的要求進行安(ān)裝(zhuāng)。由于皮帶運輸機有着許多(duō)的零部件，如果未合理(lǐ)安(ān)裝(zhuāng)，則容易導緻皮帶跑偏的情況。例如，皮帶托輥存的位置出現變化，或者防跑偏裝(zhuāng)置出現問題。　　

3、裝(zhuāng)載或者維護問題。皮帶在運輸過程中，運載物(wù)品時，如果将物(wù)品放到一側，容易導緻皮帶跑偏；如果在皮帶與滾筒之間放置雜物(wù)會導緻滾筒和皮帶的接觸不緊密，容易出現跑偏的情況。

（三）皮帶斷裂的原因　

導緻皮帶出現斷裂的原因有：

1、承受力的原因。也就是皮帶超出了自身可(kě)以承受的外力，導緻皮帶出現斷裂，例如滾筒的拉力過大，導緻皮帶斷裂。　　

2、皮帶質(zhì)量問題。皮帶質(zhì)量不過關，也容易導緻皮帶斷裂，例如接頭不緊實。　　

3、皮帶長(cháng)時間運轉。皮帶在長(cháng)時間運作(zuò)時，産生的高溫也容易使皮帶斷裂。

（四）皮帶撒料的原因

導緻皮帶出現撒料的情況原因有：　　

1、導料槽的問題。導料槽損壞，在皮帶機載料到導料槽時，出現撒料的情況。　　

2、槽形問題。相較于皮帶，槽形比較小(xiǎo)，皮帶出現懸空，容易跑偏，也容易使物(wù)料被撒出來。

（五）減速機漏油的原因　　

減速機出現漏油的情況，主要原因就是減速機超負荷地工作(zuò)。在運行過程中，減速機的溫度在不斷地提升，溫度超出安(ān)全溫度時，則會在減速機内部形成壓力差，達到一定的差值之後，容易損毀減速機，減速機出現裂縫，機油從裂縫中漏出。此外，油箱的密封圈如果出現損壞的情況，也會導緻漏油。

（六）減速機斷軸的原因　　

皮帶減速機斷軸的情況比較常見，導緻皮帶減速機斷軸的原因有：　

1、輸送機的問題。輸送機的輸出額扭矩同實際的煤炭生産需求差距較大，無法滿足生産需求。　　

2、超負荷。減速機在使用(yòng)時産生超負荷的壓力，導緻機身出現損壞的情況。　

3、未嚴格按照标準進行安(ān)裝(zhuāng)，出現斷軸的情況，如電(diàn)機與減速器的連接不同心有可(kě)能(néng)會造成斷軸。

二、皮帶輸送機常見故障的處理(lǐ)措施

（一）皮帶不轉的處理(lǐ)

皮帶不轉可(kě)以采取如下的處理(lǐ)措施：

首先，增加皮帶數量。在滾筒外圓上多(duō)加一層皮帶，這樣借助皮帶之間的拉力，增加皮帶和滾筒的緊密度。

其次，增加物(wù)料。往皮帶上添加物(wù)料，直到皮帶機轉動，但是需要注意不能(néng)超重。再次采用(yòng)重錘式的安(ān)裝(zhuāng)方式，在機尾安(ān)裝(zhuāng)調整拉緊裝(zhuāng)置，或者緊急停止裝(zhuāng)置。

最後，定期清理(lǐ)皮帶。清理(lǐ)清理(lǐ)皮帶機，保持托輥的幹淨。此外，操作(zuò)人員必須掌握皮帶機的操作(zuò)，懂得皮帶機的使用(yòng)要求以及如何保養。

（二）皮帶輸送機跑偏的處理(lǐ)

皮帶輸送機跑偏可(kě)以采取如下的處理(lǐ)措施：

首先，合理(lǐ)調整托輥的結構，例如，滾筒的平衡度或者水平度等。其次，滾筒圓軸的機頭和機尾進行合理(lǐ)的調整。

再次，定期檢查皮帶機接頭，看是否存在磨損的情況，及時地進行更換或者維修。

（三）皮帶斷開的處理(lǐ)

皮帶斷開可(kě)以采取如下的處理(lǐ)措施：

首先，在皮帶驗收之前，進行拉力試驗，對于不合格産品及時跟廠家更換，保證其質(zhì)量。

其次，記錄皮帶輸送機使用(yòng)數據，關注皮帶的使用(yòng)年限，到達年限予以更換。再次，監控皮帶接頭。發現皮帶輸送機接頭出現損壞，及時作(zuò)出反應，進行維修或者更換。

最後發現皮帶出現斷裂，立刻停止運輸，然後處理(lǐ)故障。

（四）皮帶撒料的處理(lǐ)

皮帶撒料可(kě)以采取如下的處理(lǐ)措施：

首先，檢查皮帶轉載處的導料槽。查看導料槽有無出現破損，如果破損了，更換導料槽。

其次，皮帶凹段的設計應該符合皮帶大小(xiǎo)的标準，避免出現皮帶跑偏撒料的情況。

（五）減速機漏油的處理(lǐ)

減速機漏油可(kě)以采取如下的處理(lǐ)措施：

首先，嚴格要求供貨商對減速機熱處理(lǐ)，這樣可(kě)以提升減速機的排熱能(néng)力，也可(kě)以增加排氣孔，降低減速機的壓力。

其次，控制運載時間。避免皮帶機長(cháng)時間的運轉，可(kě)以降低減速機的負荷，避免由于機身過熱導緻機身裂縫。

最後，選擇優質(zhì)的油箱密封材料。而且還可(kě)以檢查排氣孔是否堵塞、密封等，以此來處理(lǐ)減速機漏油的情況。

（六）減速機斷軸的處理(lǐ)

減速機斷軸可(kě)以采取如下的處理(lǐ)措施：

首先，增大減速機的圓角。設計減速機時，适當地增加減速機的圓角，可(kě)以避免減速機斷軸的情況。

其次，減速機的選擇上盡量選擇那些平行軸的減速機。

最後，保持減速軸和電(diàn)機軸的同心轉動，降低軸壓力，減少斷軸情況。

此外還需要增加皮帶輸送機的安(ān)全保護設施論述，如緊急停車(chē)裝(zhuāng)置等，以此保障皮帶機的有序工作(zuò)。

綜上所述，煤礦生産活動離不開皮帶運輸機，皮帶運輸機影響着煤礦的開采效率和安(ān)全。因此，必須掌握皮帶機常見的故障，懂得如何預防和處理(lǐ)，才能(néng)确保煤礦生産的高效率以及煤礦生産的安(ān)全。